El jefe de Gabinete Marcos Peña responsabilizó al gobierno santafesino de no haber hecho ni diseñado los trabajos estructurales para evitar inundaciones· Miguel Lifschitz recordó a su vez que Nación todavía no depositó el dinero.
Este martes el senador Omar Perotti y el jefe de Gabinete Marcos Peña se cruzaron en el Senado nacional durante el informe mensual del jefe de ministros y fue el gobernador Miguel Lifschitz quien pagó los platos rotos. Perotti había preguntado por el plan de obras que anunció el gobierno nacional para prevenir los estragos de las lluvias y Peña responsabilizó a Lifschitz por no haber hecho ni diseñado las obras estructurales necesarias.
El gobernador aseguró que los proyectos están e incluso prometió más. Ya a principios de año, en el pico de la crisis de las inundaciones –que terminó con la renuncia de dos funcionarios radicales–, el ministro del Interior, Rogelio Frigerio había señalado que si la Casa Gris no terminaba los proyectos, el gobierno nacional no podía avanzar con las obras.
Lifschitz relativizó las palabras de Peña, dijo que probablemente no tenía “información fina” de lo que pasaba en cada provincia. Sin embargo, retrucó.
Recordó que el gobierno nacional recién se puso a disposición de Santa Fe tras su segunda crisis hídrica este enero –en abril de 2016 fuertes temporales afectaron la región– y que todavía no llegó el dinero –250 millones de pesos– que se había comprometido a aportar al fondo de asistencia a los productores damnificados por el agua.
También advirtió que muchas de las obras que Santa Fe necesita no se tienen que hacer en Santa Fe sino en Córdoba, de donde viene el agua; y en Buenos Aires que, según Lifschitz no deja que ese agua corra y la provincia termina “como una pileta”.
“No me enoja (lo de Peña) porque lo entiendo. Habrá estado en la Cámara acosado por cuestionamientos de los opositores y salió a repartir responsabilidades –aclaró–. Yo me hago cargo de las responsabilidades si quieren mas proyectos más rápidos, los van a tener”.
El Aeropuerto de Sauce Viejo cerraría en junio
Es por las obras de la pavimentación de la pista. Este jueves, los organismos nacionales que controlan los aeropuertos y el sistema de aviación civil recibirán el proyecto ejecutivo. Deberán aprobarlo para dar inicio a las obras.
El Aeropuerto de Sauce Viejo podría cerrar sus puertas a mediados de junio debido a la obra de pavimentación proyectada por el gobierno provincial. Así lo estimó el director de la estación aérea, David Giavedoni, a DIARIO HOY EN LA NOTICIA.
La terminal podría estar cerrada por el término de 90 días. La empresa que ganó la licitación considera una demora de aproximadamente tres meses, incluyendo los contratiempos por las inclemencias del tiempo, para poner en condiciones la pista. Se encuentra en análisis la posibilidad de que el Aeropuerto de Paraná reciba los vuelos por ese lapso de tiempo, aunque se trata de una decisión exclusiva de Aerolíneas Argentinas que excede a la provincia.
Este jueves, el Orsna (Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos) y el Anac (Administración Nacional de Aviación Civil) estarán recibiendo el proyecto ejecutivo aprobado por el gobierno provincial. Será el mismo Giavedoni quien viajará hasta Capital Federal con la intención de acortar los tiempos de la aprobación por parte de los organismos nacionales. Según dijo a este medio, "en términos normales", el visto bueno de la Anac y del Orsna para dar inicio a los trabajos estaría en 15 o 20 días.
uego, se espera que la empresa adjudicataria comience con la obra en menos de 40 días. Giavedoni aclaró que el objetivo será reducir los tiempos para que la firma comience con las tareas en el menor tiempo posible. Las remodelaciones del Aeropuerto de Sauce Viejo se dan en el marco del interés de tres aerolíneas por explotar rutas aéreas.
Celebradas las audiencias públicas, el Ministerio de Transporte de la Nación aprobó que las empresas Avianca y FB Líneas Aéreas puedan conectar Buenos Aires con Santa Fe y que Alas del Sur realice el trayecto Córdoba-Buenos Aires-Santa Fe-Posadas-Puerto Iguazú.El responsable de la estación aérea de Sauce Viejo confirmó que ninguna de las compañías se comunicó con el aeropuerto. Esto se debe a que las compañías aéreas esperan que se terminen las obras, además de definir su estrategia comercial y aspectos operativos.
Las credenciales del año pasado tendrán validez hasta el 31 de mayo.
La terminal podría estar cerrada por el término de 90 días. La empresa que ganó la licitación considera una demora de aproximadamente tres meses, incluyendo los contratiempos por las inclemencias del tiempo, para poner en condiciones la pista. Se encuentra en análisis la posibilidad de que el Aeropuerto de Paraná reciba los vuelos por ese lapso de tiempo, aunque se trata de una decisión exclusiva de Aerolíneas Argentinas que excede a la provincia.
Este jueves, el Orsna (Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos) y el Anac (Administración Nacional de Aviación Civil) estarán recibiendo el proyecto ejecutivo aprobado por el gobierno provincial. Será el mismo Giavedoni quien viajará hasta Capital Federal con la intención de acortar los tiempos de la aprobación por parte de los organismos nacionales. Según dijo a este medio, "en términos normales", el visto bueno de la Anac y del Orsna para dar inicio a los trabajos estaría en 15 o 20 días.
uego, se espera que la empresa adjudicataria comience con la obra en menos de 40 días. Giavedoni aclaró que el objetivo será reducir los tiempos para que la firma comience con las tareas en el menor tiempo posible. Las remodelaciones del Aeropuerto de Sauce Viejo se dan en el marco del interés de tres aerolíneas por explotar rutas aéreas.
Celebradas las audiencias públicas, el Ministerio de Transporte de la Nación aprobó que las empresas Avianca y FB Líneas Aéreas puedan conectar Buenos Aires con Santa Fe y que Alas del Sur realice el trayecto Córdoba-Buenos Aires-Santa Fe-Posadas-Puerto Iguazú.El responsable de la estación aérea de Sauce Viejo confirmó que ninguna de las compañías se comunicó con el aeropuerto. Esto se debe a que las compañías aéreas esperan que se terminen las obras, además de definir su estrategia comercial y aspectos operativos.
Se extiende la vigencia del Medio Boleto 2016
Las credenciales del año pasado tendrán validez hasta el 31 de mayo.
Gobierno de Santa Fe
Debido a la cantidad de solicitudes recibidas para la tramitación del Medio Boleto Estudiantil Interurbano 2017, el subsecretario de Transporte Automotor, Héctor Zanda, y el director provincial de Transporte de Pasajeros, Sergio Ludueña, informaron que se prorrogó la validez de las credenciales correspondientes al 2016, hasta el día 31 de mayo.
Asimismo, indicaron que la entrega de las nuevas credenciales se realizará en el transcurso de ese mes, en lugar y fecha de entrega a informar a los solicitantes en los próximos días, a través de correo electrónico.
Medio boleto
El programa de Medio Boleto Estudiantil Interurbano, que lleva más de 70 mil credenciales entregadas desde su implementación, permite a los estudiantes secundarios, terciarios y universitarios de las instituciones educativas con sede en la provincia de Santa Fe que estudien en una localidad diferente de la que viven, acceder de manera gratuita a una credencial que otorga descuentos en el monto del pasaje en los servicios de transporte interurbano de pasajeros.
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